本文摘要:军用运输机,全球沒有几个国家造出,“管理方案门坎”极低。

军用运输机,全球沒有几个国家造出,“管理方案门坎”极低。在这种公司中,俄罗斯的安东诺夫曾一度积淀很深,现如今却艰难度日,最近,她们最近研制开发的福-178军用运输机成功获得了第一个订单确认,这架外观设计好像扩大版运-20的运输飞机,被强调是安东诺夫存亡的重要。

据俄罗斯《基辅邮报》报道,8月12日,玻利维亚内务部与俄罗斯国防科技集团公司(Ukroboronprom)签订合同,以6500万美金的合同,获得了至少1架福-178新式军用运输机的合同,它以80.02分的高分数,击败了西班牙小李子的C-27J“斯巴达”(价格6500万美金,66.22分),空客飞机意大利产自的C-295C(5500万美金,58.60分),2个竞争者全是骁勇善战的成熟型号。图片:福-178玻利维亚是南美洲国家中罕见以俄制战斗机占多数的我国,且和西方国家保持密不可分友好往来。某国航空兵具有雅克-29、苏-22、苏-25等俄制战斗机,也曾具有南美洲唯一的米-26“光晕”中重型运输直升机,福-178关键替某国内务部运送警察工作人员、车子和化学物质,替代老迈的福-32B军用运输机。

图片:玻利维亚的福-32,运-7的亲朋好友福-178是安东诺夫最近一代军用运输机。外观设计上看,它和安东诺夫最近的福-148/158支线客机相比是“看起来了一圈”,很看上去运-20的扩大版,只不过是福-178和安-158用以基本相同的前外壳、驾驶室、飞机翼,柴油发动机某种意义是2台转型设计局产品研发、马达西奇生产制造的D436-148FM涡扇发动机,但是其客舱明显放缩,可配置至少18吨货品,运输能力类似20载重吨的福-12(运-8)、C-130J等中小型四发涡桨军用运输机。图片:福-178和安-158(后)二零一五年5月23日,福-178顺利完成了首飞。自此,它曾一度有好几个意愿订单信息,还包含阿塞拜疆的丝绸之路航空公司想卖10架,在我国的A-Star航天有限责任公司和我国航线产业链集团公司各自不经意卖2架和25架,和安东诺夫协作很深的沙特,想为其航空兵一口气售卖30架,因而那时候安东诺夫消极估计,至少有200架之上的“做买卖”,尤其是本来用以福-26/32(运-7母型)、福-12(运-8母型)的我国,基本上可以用安-178拆换。

图片:福-178确是,保证民用型民航客机,安东诺夫被很差的俄乌关联“做不忍直视了”。本来,福-148/158民航客机各层面特性都不错,了解的37架订单信息中,除开高丽航空和利比里亚航空公司累计买来8架外,绝大多数全是乌克兰国际航空公司售卖的,俄联邦政府航行中运输飞机(专机队),乃至都售卖了多艘福-148,但俄乌关系恶化后,这一切嘎然而止,而全世界其他国家、地域的航空公司,早已以空客飞机、空客管理体系占多数,支线飞机也多随意选择庞巴迪、巴航工业生产等企业商品,安东诺夫想拓展新的销售市场十分非常容易。图片:高丽航空的福-148做为曾一度研制开发了世界最军用运输机福-225“梦幻2”和安-124“鲁斯兰”的运输飞机“沙皇”,安东诺夫这么多年生活并难过,平均GDP已沦为欧州最后的俄罗斯,其航空兵没有办法给这个公司维持生存的订单信息,国际市场也很差保证,她们迫不得已向沙特键入福-32的许可证书,脱胎换骨变成福-132,来获得“油霸”的血汗钱,以维持公司的生存。图片:向沙特出入口技术性的福-133D而现如今,福-178尽管仅仅刚“出单”,对安东诺夫和俄罗斯国防科技而言,全是一针再一的强心药,确是某国曾一度引以为豪的海军舰艇建造工业生产,早已“有事烧纸”了。

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