本文摘要:原题:雷海兵锋水雷爆炸的瞬间。

原题:雷海兵锋水雷爆炸的瞬间。上海某军港,几艘灰色配色的扫雷舰和猎雷舰静静地离开码头。

吨位不如驱逐舰和护卫舰,但在海上相遇时,吨位的大小、水平的低水平的海军舰艇向笛子缅怀。由于多年危险的水雷工作,猎人雷舰的官兵被称为海上敢死队。上舰不能乘坐扫雷舰。这句话在水兵中广为流传,尽了猎击雷舰官兵的风险和困难。

即使如此,多年服务的老士官也坚持在职责愿景般的猎人雷舰上。东部战区海军某两栖登陆生产大队有14名中高级士官构成的士官专家组,他们的平均军龄为17年,是猎人雷舰的骨干力量。反水雷和反潜、反导被列入世界海军普遍认为的三个难题。

水雷兼具隐蔽性和破坏性,两栖登陆兵最准确的威力:简单地炸毁1000吨军舰,瞬间中断数万吨巨舰。作为士官专家组服务年限最长的退伍军人,49岁的一级军长王文强多次看到水雷爆炸的场面:预示着巨大的声音,在海面上利用这个机会泉水是白色的山包,然后腾出30米以上的水柱莲花般盛开。两栖登陆作业时,扫雷舰和猎雷舰不与水雷保持安全距离。

扫雷舰被释放的两栖登陆,在磁场、声场、次声场等物理场没有被水雷冲走的猎雷舰投入灭亡雷器,装载灭亡雷弹爆炸水雷。王文强说,水雷爆炸的瞬间,冲击波背叛,整艘舰都能感受到反感的振动。

机尾两栖类没有登陆。(本文的照片都是黎宇/照片),王文强在岸上负责管理爆炸效果,更显着地感受到了水雷的破坏力。

水雷爆炸后,冲击波很快传到岸上,地上的土壤像波浪一样,一波一波地打来,人有显着的冲击感。风险不仅存在于水雷爆炸的瞬间。平时遇到脑溢血的情况,这些经验丰富的士官总是冲在前面。

在某次实际的狩猎训练任务中,灭亡雷具悬挂在水中时,悬挂在灭亡雷具下的灭亡雷弹纳发索突然脱落,爆炸倒计时。你们马上回到船舱。王文强对班里的几个士兵下了命令。之后,他一个人回到后面的甲板避免危险。

拆下炸弹后盖,放入弹头的雷管……仅仅几分钟,危机就顺利中止了。看到感叹,我们在和死神长跑。

王文强笑着说,当时自己很紧张,还在出汗。霍邱舰猎雷班长、二级军士长谭爱锋也有过类似的经验。2005年4月,中国人民解放军海军近一年的霍邱舰各项工作处于思考阶段,许多流程不完善。

一次重复使用作业时,灭亡雷器突然因交通事故落入海中,随着暴风雨接近本舰。谭爱锋很快就想要更多,需要跳进冰冷的海水。当时海上的气温只有3度左右,但我只有一个想法,不能给这么便宜的装备带来一点损失。

经过30分钟的战斗,谭爱锋再次灭亡雷具的安全性交。战友们把他从海里拉上舰,他早就冻得浑身发抖,嘴唇发紫。扫雷舰吨位小,但物理场对人体的影响不小。

舰艇上有很大的铁芯线圈,通电瞬间不会产生强磁场,沉重的扳手也不会跳起来。再加上噪音的影响,多年来在扫雷舰工作,记忆力不会消失等。但是,士官专家组的成员在舰艇上服务了多年,这些有利环境没有抓住他们,他们以固守和代价得到了所有海军同行的尊敬。

反水雷登陆作战是一项系统工程,拒绝官兵没有高度的专业知识和技能,必须在各个战位合作。14名士官分为猎人两栖登陆、声音和机电3个专家,这些也是猎人雷舰的中坚专家。声优专业管理找到水雷,猎两栖登陆专业管理水雷,机电专业管理为船获得动力和电力,三者不可或缺。

如果把一艘舰比作一个人,电路就像人体的血管,有大动脉,也有毛细血管,渗透到舰艇的每个角落。靖江舰电工区队长、二级军长郑常勇说。

24年军龄军龄的郑常勇曾在海军多型两栖登陆舰艇工作,目睹了两栖登陆装备的迅速发展。现代舰艇装备从机械化转变为信息化,各单位不可或缺。

设备的下一代意味着专业知识的改版和延长。郑常勇说,现在电工兵需要成为多方面的手,不仅要通知电工的科学知识,还要控制电子技术、各种自动监视系统、可编程的科学知识、与电相关的机械、液压、加热器技术等科学知识。

回到一型舰上,要经历痛苦的电池,14名士官都经历过这种科学知识交替的阵痛。他们中有很多人是新舰列后的第一舰船员,面对补充教材、补充标准等困难,是装备操作者规范的先驱。服役28年,拥有兵王称号的王文强曾经写过很多新型扫雷舰装备用于和维护规则,易于理解,操作性强,经海军主管部门批准后,只发行了海军两栖登陆舰艇部队。由于经验丰富、专业技术的身体素质,无论是平时培训还是继续执行大任务,这些中高级士官都扮演着压舱石的角色。

2014年,靖江舰参加海军反水雷训练任务时,主机突然发生故障。当时舰艇处于脆弱的海域,海况非常复杂,迟到一秒就有危险性。

靖江舰动力区队长、二级军长杨胜海立即带领战士前往主机舱排除故障。在狭的主机舱,另一个主机只负荷运行,温度达到50度,噪音超过110分贝。杨胜海坚决溅油,在高温下激战6小时以上,再次顺利修理主机,上来后鞋子里的杯子里出了很多汗。

前几天,两栖登陆生产大队的扫雷艇在航行前的综合检查中发现了声呐显示器上的电压参数错误,航行时间稍微相邻,但船上的几个士官骨干还没有找到原因,急得出汗。此时,昆山舰声呐班长、四级军士长张辉听到消息,经过检查,他关上显示器的外壳,用力废弃角落里的两个隐形按钮电源,故障立即中止。这种临危受命式的维修案例往往再次发生在中高级士官群体中。

大乎所有的根本故障都是士官群体回避的。杨胜海热情地说。2017年,两栖登陆大队重组了由14名中高级士官组成的士官专家组。

士官专家组组长、二级军长陈建斌说,登陆期间,他们在各舰艇上继续执行任务,在香港时挤满,积极开展自学交流、组织困难救治、定期轮流教育。这一独创性的举措进一步激发了士官群体的服务热情。

以前遇到疑难故障,最少咨询两三个熟悉的士官,现在本专业骨干一起辩论,撞击出了很多火花。陈建斌说。《士官专家组》非常重视经验总结,自导自演了一系列宣传册,成为生产大队官兵不可或缺的障碍宝典。

服役26年的一级军士长张立军退役后有20多本自学笔记。每次回避故障后,他们都不会制作病例卡,详细整理故障的表现和回避方法,为教新人积累了非常丰富的素材。平时,他们不会带很多时间教专业骨干,没有保留地传授经验。扫雷舰不存在教徒弟、冻死师傅的观念,技术垄断不巩固战斗力。

王文强说。这个学习型的团队代表了舰员级维修的最低水平。以前,各舰艇再次出现故障后,分别填写工程单,由厂家为首人修理,非常简单的故障也有可能请示。现在各舰艇的工程单统一总结到士官专家组,这些士官没有结束,需要自己修理的研究修理方案,不能自己修理的再请示制造商,大大提高了装备的确保效率。

士官专家组正式成立的时间不宽,但他们已经取得了很多创造性的成果。在暗淡的成果展中,便携式电缆打捞工具、喷油机护套拆卸工具等创新工具摆放展柜,让参观者目不暇接。

这些都是我们多年积累在一线的操作者技术创新。杨胜海说,这些发明者的想法大大提高了装备操作者和修理效率,很多改良的修理工具已经出现了厂家的标准。在工厂方面和科研院的工程师中,士官专家组成员也有很高的声誉。在接舰和维修过程中,他们明确提出了600多项合理建议,并为设备的不断改进获得了第一手数据。

昆山舰主机班长、二级军士长正正在逐一任务中发现轴密封部位经常出现故障,此故障再次发生。王占伟通过逐一调查,发现密封动作的环角度间隙不符合标准,解决了这个以前被指出的问题,得到了制造商的高度肯定。

由于没有坚实的身体素质专业技术,所有的士官专家组成员在转学阶段都接受过制造商、科研院和企业的高薪录用,但他们的第一个自由选择不是留队,而是在困难危险的猎人雷舰上待了十几年。他们是两栖登陆舰艇的龙骨和脊梁。

两栖登陆生产大队政委孟晓伟说。

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